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有些管路很难拆卸

发布日期:2020-05-20 12:38 作者:牙买加赌场 点击:

  在海洋工程船舶行业中,管道通常用于传输石油、天然气、高压水和液压油等。要求管道安全可靠、无渗漏。因此管接头的安全可靠性尤为重要。

  传统管路连接技术使用焊接的方法进行硬管连接。这种连接技术具有工作量大、耗时长、稳定性差、易腐蚀、管路清洁度差等缺点。对处于工作状态中的船舶和钻井平台,往往无法对管接头进行重新焊接以排除故障。而无焊接管路连接技术将这些缺点一一克服,实现了真正的简单可靠的管路连接系统。该技术拆装简易、性能可靠,对管理安装技术人员的要求比较低,得到广大船厂和船东的一致好评。

  对工人要求极高,焊接工人必须具有专业的职称证书,对应的工人工资付出也非常的高。

  焊接管路延长,焊渣脱落,污染了液压系统,严重时将在短时间内造成主要元件损坏,损失惨重

  焊接管路本身产生泄漏时,维护费时费力。尤其更换阀块或阀时,有些管路很难拆卸。

  酸洗、清水冲洗、碳酸钠溶液中和、以及磷化、液压油在线冲洗、对主要管路必须进行超声波或磁粉探伤。

  焊接管路在剧烈震动工况下,易脱焊、掉焊渣和氧化皮等,容易形成泄漏点或造成管路污染。

  车间规模化生产,一次安装,无需酸洗,大大缩短了安装工期,可以缩短70%的安装时间。

  对工人要求较低,只需进行简单的岗前培训,按照指定的操作指南即可进行安装操作。由于要求低,所以工人工资付出较少。

  无焊接管路则极易拆装且基本上是免维护的。维护时只需要对接头体以及密封件进行简单更换即可。

  管路由于没有焊点,管子十分干净,同样一套管路系统扩口式的冲洗时间约为焊接的10%时间,缩短了工期。

  根据招投标过程中无焊接管路与焊接管路报价对比,无焊接管路比焊接管路约低5-15%

  常用的无焊接技术主要有扩口式管道连接技术、卡套式管道连接技术等等。而WALFORM管端成型技术作为新型的管道连接方式,被誉为目前最佳的防泄漏方案。WALFORM技术仅由三个零件组成:24°锥面接头体、螺母和密封圈。使用传统的DIN标准接头和DIN标准螺母连接成型管端,并在唯一可能的泄漏通路上安装了密封圈,接头体标准完全符合DIN2353和ISO8434-1标准。具有公称压力等级高、绝对防漏、管子固定可靠、装配快捷、动态承载力极高等特点。通过专有的钢管成型设备,对钢管进行冷挤压再成型,使钢管变形均匀一致,且便于质量控制;同时无点蚀和裂缝。

  如果管路中的流体介质具有一定的腐蚀性,亦可选用不锈钢管材并采用不需要胶垫密封圈的硬密封方式。

  国内外大型的海洋石油平台和海洋工程船舶等项目中,大多采用了先进的WALFORM无焊接管路技术。例如:

  世界最先进的首座超深水海洋钻探储油工作平台“SEVAN650”

  世界首艘带有自航能力自升式海洋工作平台“SUPERM2”

  伊顿在无焊接管路连接技术上处于全球领先的地位,可全方位提供给客户所需的硬管连接产品。如:WALFORM24°锥面硬管成型管路连接技术、WALRing24°锥面多功能组合螺母连接技术、WALPro24°锥面齿形卡套管路连接技术,保持环法兰、37°扩口法兰等。万德赛产品可提供多种的管接头形式,包括直通管接头、直角管接头、三通管接头、四通管接头等。产品在交变弯曲应力下的疲劳强度高,最高工作压力达到63MPa,适合于碳钢和不锈钢无缝钢管的各种管道壁厚。所有产品均可提供LR/BV/DNV/GL/ABS等船级社认可证书。伊顿万德赛WALFORM产品技术成熟,整体成本更低,产品质量更高。

  伊顿还配有高效的钢管成型机,使用专用模具。除了可进行WALFORM管端成型外,还可用于37°管端扩口的使用。钢管一次挤压成型,避免了滚压成型方式造成的角度以及壁厚不均情况的发生,确保成型精度,从而提高生产效率和产品质量。

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